In plina criza economica, leasingul operational pare a fi unul din domeniile neafectate de dificultati, in conditiile in care tot mai multe companii apeleaza la serviciile de inchiriere de flote si de fleet management puse la dispozitie de firmele de profil. Jucatorii din piata se asteapta pentru anul in curs la cresteri ale cifrei de afaceri cuprinse intre 50 si 90%.

In legislatia romaneasca, termenul de leasing operational se identifica cu cel de long term rent, adica inchiriere pe termen lung, cele mai multe dintre firmele de profil furnizand servicii de inchiriere de masini si flote auto, precum si serviciile de mentenanta a acestora.
Daca, pe fondul crizei, ne-am obisnuit cu rapoarte care indica scaderi ale cifrelor de afaceri in primele luni din 2009 comparativ cu aceeasi perioada a anului anterior, firmele de leasing operational sustin ca afacerea a avut un flux "normal" si in 2009, fara sa fi existat segmente de business care au inregistrat probleme, leasingul operational fiind un domeniu ale carui ingrediente il feresc de criza. Conform directorului general al companiei de leasing operational Dirent, Effie Valsamaki, "in luna ianuarie a acestui an, Dirent a semnat un numar mult mai mare de contracte comparativ cu aceeasi luna anului trecut". Compania opereaza in Romania din anul 2006 si detine in prezent o cota de 5% din piata de profil, iar in 2008 si-a dublat cifra de afaceri in raport cu 2007, pana la 2,8 milioane de euro. Totodata, cel mai mare jucator de pe piata de profil, Sixt New Kopel, sustine ca actualul context de criza nu a afectat deloc in mod negativ afacerile companiei. "Pana acum, toate operatiunile evolueaza normal si nici nu intrezarim vreo reducere sau incetinire a ritmului", a declarat Dudy Perry, director general Sixt New Kopel. O alta importanta companie de profil, Leaseplan, a inregistrat in primele doua luni ale acestui an "rezultate net superioare celor de anul trecut", justificate si de faza de crestere in care se afla compania, a declarat Bogdan Apahidean, managing director al companiei. Ce a permis insa evolutia buna afacerilor pe acest segment, in conditiile in care o mare parte companiile care au nevoie de flote auto sunt in plina criza de lichiditate?
In opinia jucatorilor pietei, tocmai capacitatea leasingului operational de a degreva compania de o mare parte din sarcinile financiare a indreptat atentia spre acest produs. "Investitorii si companiile mari fac eforturi sa se degreveze de obligatiile financiare, iar leasing-ul operational este vazut din ce in ce mai mult ca o solutie in acest context. Acesta asigura reducerea costurilor, precum si posibilitatea de a previziona cheltuielile pe toata durata contractului", a mentionat Dudy Perry.

Control asupra lichiditatii
Leasingul operational raspunde unor cerinte esentiale ale companiilor, pe timp de criza: elibereaza resurse, permite un control ferm al lichiditatii si permite cresterea eficientei in utilizarea parcului auto, prin transferarea managementului flotei catre firma de leasing, sustin reprezentantii pietei. In plus, explica acestia, leasingul operational asigura pentru companii cele mai mici costuri cu flota ce pot fi obtinute.
Unul din principalele avantaje ale produsului il constituie faptul ca acesta permite un control ferm al lichiditatii. "Acest produs, asociat cu managementul de flote, elimina riscurile asupra variatiilor costurilor de intretinere si a valorii de revanzare a masinilor (carora s-ar fi supus o companie care ar fi fost si proprietara parcului auto) si reduce costurile cu administrarea", sustine Bogdan Apahidean. Clientii au astfel posibilitatea de a face o bugetare exacta a costurilor cu parcul auto, in conditiile in care se elimina din start elementele neprevazute ce pot aparea si care pot induce costuri suplimentare: distrugerea unei masini sau doar stricarea acesteia, ambele fiind riscuri acoperite de costul contractului de leasing si management al flotei.
Un avantaj este si faptul ca se elimina timpul cu intretinerea flotei, si costul pe care l-ar fi presupus existenta unei echipe care sa se ocupe de administrarea acesteia, toate aceste fonduri eliberate putandu-se indrepta spre activitatea de baza a companiei. "Este mult mai profitabil pentru o companie sa plateasca lunar o rata pentru fiecare autoturism din parcul auto, beneficiind totodata de managementul flotei, decat sa realizeze o substantiala investitie intr-un parc auto, iar apoi sa inglobeze un intreg departament de logistica in structura companiei, avand astfel costuri in plus", a explicat Effie Valsamaki.
In fine, trebuie tinut cont ca prin leasing operational se reduce si timpul afectat exercitiului contabil de catre compania care beneficiaza de acest produs. Parcul auto folosit de companie figureaza ca mijloc fix in bilantul companiei de leasing si nu al clientului, cum s-ar fi intamplat daca firma clienta ar fi fost detinatoarea autoturismelor, au declarat reprezentantii Sixt New Kopel.

Cum se asigura cel mai mic cost cu flota auto
In mod normal, un contract de leasing operational, care presupune inchirierea masinilor sau a flotelor si prin care se pot asigura si serviciile de mentenanta ale masinilor este mai scump decat un contract de leasing financiar, la incheierea caruia clientul devine posesorul bunului contractat prin leasing.
In schimb, luand in calcul ca se reduc costurile cu mentenanta masinilor, Bogdan Apahidean este de parere ca leasingul operational ofera practic cel mai mic cost cu parcul auto, in randul tuturor alternativelor de finantare sau in comparatie cu situatia in care clientul ar fi fost detinatorul parcului.
Pe fondul crizei, preocuparea pentru scaderea costurilor cu serviciile a devenit mult mai evidenta in randul clientilor. Astfel, Bogdan Apahidean a mentionat ca, clientii LeasePlan au cerut in ultimul timp in special modele ieftine si fiabile, care sa genereze cel mai mic cost total. In consecinta, si firmele de leasing operational au cautat o scadere a costurilor la care ofera serviciile. In context, Dirent Romania a inclus in portofoliu un nou serviciu: leasing operational pentru autovehicule second-hand. "Multe companii recurg la aceasta optiune, pentru ca au bugete mai reduse. De asemenea, multe institutii bancare partenere au autovehicule care au fost returnate sau confiscate si care promoveaza prin noi leasing-ul operational. Toate aceste vehicule sunt relativ noi (productie 2006 sau chiar mai noi), cu kilometraj relativ redus, de obicei, intre 8000 si 80000 km", a declarat Effie Valsamaki. Seful Sixt New Kopel a mentionat de asemenea ca firma pe care o conduce incearca sa obtina contracte in conditii mai bune de la furnizori, ceea ce poate implica si costuri mai acceptabile.
Totodata, Effie Valsamaki atrage atentia ca se poate beneficia de reduceri ale pretului contractelor, in functie de perioada din an in care incheie contractul. "Vara, dealerii de masini practica reduceri pentru automobilele vandute, discounturi ce se transfera in contractul semnat cu clientii", a declarat aceasta.
Pe fondul crizei financiare, companiile au realizat schimbari si in privinta strategiei de risc. "A fost reconsiderata politica privind elementele de risc si acordam o atentie mai mare tipurilor de clienti cu care semnam contracte", a spus Bogdan Apahidean. Si seful Dirent, Effie Valsamaki, a declarat ca, pe fondul crizei, compania si-a definit o strategie care are in vedere minimizarea la maximum a riscurilor.

Cresteri de pana la 90% ale cifrei de afaceri, estimate pentru 2009
Apetitul crescut al clientilor pentru acest produs si flexibilitatea crescuta a afacerii, care permite adaptarea acesteia la conditiile impuse de clienti pe timp de criza, determina unii reprezentanti ai pietei sa anticipeze pentru acest an aproape dublarea cifrei de afaceri in raport cu 2008. Este cazul LeasePlan, care si-a propus pentru 2009 o crestere cu 90% a volumului de masini administrate (flota LeasePlan fiind in prezent de 1.700 de autovehicule) si o crestere similara a cifrei de afaceri.
Sixt New Kopel vizeaza o crestere de 50% a cifrei de afaceri pentru 2009. "Flota auto a companiei cuprinde 5.200 masini, iar pana la finalul anului ne asteptam la un numar total de 7.000 de autoturisme", sustine seful companiei.
Dirent se asteapta sa incheie 300 de contracte in acest an, ceea ce inseamna 60% din numarul total de contracte incheiate de companie in perioada 2006-2008. Compania administreaza in prezent o flota de 650 de autoturisme.

Material aparut in editia tiparia The Marketer nr. 36